Назад

ⓘ Энциклопедия | Audi A6 - Вики ..




                                               

Audi A6 (C7)

Audi A6 - четвёртое поколение Audi A6. Было запущено в продажу в начале 2011 года на европейском и других рынках. Автомобиль во многом внешне похож на A8, изменились лишь некоторые элементы из его деталей экстерьера. Также на его интерьере, платформе и трансмиссии сделан Audi A7 - четырехдверное купе-фастбэк, которое было выпущено незадолго до A6 в 2011 году. По сравнению с A8 и A7, A6 имеет изменённую переднюю панель и светодиодные фары. Новый A6 увеличил колесную базу почти на 76 мм и ширину на 18 мм.

                                               

Audi A6 C4

Audi A6 C4 - первое поколение Audi A6. Дебютировало летом 1994 года. Оно базировалось на той же платформе C4, что и последняя модель Audi 100. Заводское обозначение "4A - C4" четвёртого поколения Audi 100 было повторно использовано в Audi A6, поскольку это не была новая разработка, а лишь глубокий рестайлинг. В Audi A6 многие узлы были пересмотрены и модифицированы. A6 C4 как и предыдущие модели имеет полностью гальванизированный кузов, оснащенный четырёх-, пяти-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями, с опциональной полноприводной системой Quattro. Ещё одно отличие A6 от "100": с 1995 года использовалась система Quattro IV поколения в отличие от Audi 100 и первых переходных моделей A6 1994 года, где применялась система Quattro II поколения. Визуальными отличиями A6 от Audi 100 являются изменённые бамперы отсутствие молдингов, теперь бампера окрашены в цвет кузова. Также и боковые молдинги на дверях и крыльях теперь окрашены в цвет кузова. Кроме того, вся передняя и задняя части автомобиля были пересмотрены и визуально адаптированы к появившимся в 1994 году новым разработкам A4 и A8. Изменения включают в себя иные бамперы, передние крылья, капот, переднюю и заднюю оптику. Кроме того, многие из более простых комплектаций A6 имеют оборудование, ранее доступное на Audi 100 в более дорогих вариантах. Как и в случае с A4 и A8, одометр и счетчик пробега теперь используют технологию ЖК-дисплея. Выросло качество отделки пластиковых поверхностей интерьера. Сидения также претерпели изменения: они расположены чуть ниже, чем у Audi 100, конструкция рамы подголовников, представленная Audi в 1980 году с моделью Audi 200 C2, заменена новой, более эргономичной. Стала доступна оптика с газоразрядными лампами ближнего света ксенон. В базовой комплектации штатно имеются подушки безопасности водителя и пассажира. Под конец выпуска, в марте 1996 года, Audi в рамках серии S представила Audi S6 C4, и ещё одну спортивную версию A6: Audi S6 Plus, оснащённую исключительно мощным 4.2-литровым двигателем V8. Обычный S6 был доступен либо с 2.2-литровым пятицилиндровым двигателем с 4 клапанами на цилиндр и турбонаддувом, либо с V-образным восьмицилиндровым двигателем также с 4 клапанами на цилиндр, мощность которого составляла 213 кВт 290 лошадиные силы S6 plus была представлена как в кузове седан, так и в кузове универсал Avant, обе модели имели двигатель 4.2-V8 от S6; его производительность выросла до 240 кВт 326 лошадиные силы S6 plus было построено всего 97 седанов и 855 универсалов. Предположительно, в настоящее время в Германии насчитывается не более 20 зарегистрированных автомобилей.

                                               

Audi A6 C5

Второе поколение Audi A6 дебютировало весной 1997 г. Оно базировалось на новой платформе C5, кузов имел заводское обозначение 4B. Второе поколение Audi A6 выпускалось в кузовах седан и универсал, на его-же базе был разработан впоследствии Audi A6 Allroad quattro. Новый стиль автомобиля стал "фирменным лицом" всей линейки автомобилей Audi. Новый кузов заслужил лестные отзывы за свой дизайн, который и по сей день не выглядит устаревшим, и позволил Audi A6 иметь очень низкий для автомобилей своего класса коэффициент лобового сопротивления 0.28. Всё это позволило конкурировать A6 с лидерами в своём классе BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class, а журнал Car and Driver включал Audi A6 в десятку лучших автомобилей в 2000 и 2001 годах. Также выпускались спортивные модификации автомобиля A6 - Audi S6 с двигателем 4.2 л., а также была более мощная модификация Audi RS6 с двигателем 4.2 л. с двумя турбонагнетателями мощностью 450 лошадиные силы, была выпущена и ограниченная серия Audi RS6 plus с двигателем 4.2 л. также с двумя турбонагнетателями со слегка увеличенной мощностью 480 лошадиные силы, модификация RS6 plus была доступна только в кузове "универсал".

Audi A6
                                     

ⓘ Audi A6

Audi 100, с 1994 года Audi A6, - семейство автомобилей бизнес-класса, выпускающихся под маркой Audi, внутреннее обозначение - "тип C". Премьера Audi 100 состоялась в 1968 году, с августа 1994 года этот модельный ряд носит название А6.

В отличие от Audi 80/A4, где переименование совпало с выпуском новой модели, первый А6 представлял собой рестайлинговую версию последнего Audi 100.

Сегодня Audi A6 предлагается в четырехдверной версии с кузовом седан и в пятидверной версии Avant универсал, ранее выпускались также двухдверные модели, купе и хэтчбек. Спортивная модификация А6 производится под наименованием Audi S6, а наиболее мощная версия A6 производится под наименованием RS6, что расшифровывается как "RennSport".

                                     

1. Первое поколение Audi 100

Первое поколение Audi 100 1968 - 1994 - C1. С 1970 года Audi 100 стал также выпускаться с кузовом купе.

С началом выпуска платформы C2 в 1977 году появился универсал, получивший название Avant, а после перехода на платформу C3 Avant действительно стал универсалом, хотя и с относительно низко опускающейся линией крыши. Из-за этого объём его багажного отсека был несколько меньше, чем у традиционных универсалов. "Настоящим" универсалом Avant стал лишь с появлением платформы С4.

В 1982 году Audi 100 С3 установил мировой рекорд в области аэродинамики. Его коэффициент аэродинамического сопротивления c х 0.30 привлёк внимание специализированных изданий. Вместе с тем, из-за установленных под сильным наклоном стекол, инженерам пришлось решать новую проблему - нагрев салона. В конце 1990 года состоялась премьера последнего поколения Audi 100, получившего внутреннее обозначение С4. После рестайлинга 1994 года эта модель называется А6.

                                     

2. Второе поколение A6

Переименование серии в A6/S6 в 1994 году завершило эру успеха Audi 100. На смену пришла новая стратегия обозначения моделей "Audi Ax". Логика, использовавшаяся с появлением Audi F103, в соответствии с которой модели Audi назывались по мощности двигателя в лошадиных силах от Audi 60 до Audi 90, перестала соблюдаться уже с выходом в свет платформы C1. В соответствии с новым обозначением, первым Audi A6 стал "рестайлинговый" Audi 100 C4, выпускавшийся как Audi A6 C4 вплоть до 1998 года.

В 2005 году седан серии C6 получил на Женевском автосалоне премию "Автомобиль № 1 в Европе". Кроме того, Audi A6 был назван читателями специализированного издания Auto, Motor und Sport лучшим автомобилем 2005 года в своем классе, а также получил премию немецкого автомобильного клуба ADAC "Желтый ангел - 2005". Как следствие, выросли и объемы продаж.

В 2005 году Audi A6 положил конец 30-летнему господству Mercedes в бизнес-классе на немецком рынке. Audi A6 с небольшим отрывом опередил E-класс и BMW 5-й серии, поднявшись на первую строчку в рейтинге. В 2006 году он укрепил свои лидирующие позиции дальнейшим ростом объема продаж. В последующие годы лидером снова стал Mercedes Е-класса. На протяжении 2005 года Audi A6 был наиболее продаваемой моделью бизнес-класса и в Европе.

Бесплатно и без рекламы
не нужно скачивать или устанавливать

Pino - логическая онлайн игра, в основе которой находится тактика и стратегия. Это ремикс на шахматы, шашки и уголки. Игра развивает воображение, концентрацию внимания, учит решать поставленные задачи, планировать свои действия и логически мыслить. Не важно сколько у вас фишек, главное как они размещены!

интеллектуальная игра онлайн →